鷹衡汽車衡、地磅生產(chǎn)工藝：

 1.汽車衡秤體材料的構(gòu)成，本公司每節(jié)秤臺(tái)其有40根立筋板，每節(jié)秤臺(tái)，面板厚度10mn，寬3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤臺(tái)總高度達(dá)到340mm（面板均采用開(kāi)平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強(qiáng)度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺(tái)整體的剛性，秤臺(tái)的不變形，才能在使用過(guò)程中秤體的受壓力均衡，這樣不但保證了稱量對(duì)準(zhǔn)確度，而且延長(zhǎng)了傳感器的使用壽命，也增加了整臺(tái)秤的正常，和減少了維修的可能性。

 2.我公司在焊接過(guò)程中始終使用鑄鐵平臺(tái)，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內(nèi)腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時(shí)間。

 3.本公司秤臺(tái)選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產(chǎn)的熱軌鋼板，為保證秤臺(tái)剛度，汽車衡每臺(tái)出廠前均經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試，構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量。秤臺(tái)需經(jīng)負(fù)荷超載實(shí)驗(yàn)，以保證秤臺(tái)無(wú)變型。

據(jù)悉，“工匠創(chuàng)作室"是指由有進(jìn)行傳授技藝、技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)交流、技能培訓(xùn)和成果展示的場(chǎng)地和設(shè)施、設(shè)備，具備較高水平的設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)作基礎(chǔ)的申辦單位（人）單獨(dú)建立或通過(guò)合作方式建立工匠創(chuàng)作室。該創(chuàng)作室主要發(fā)揮以下四大功能：一是技術(shù)攻關(guān)。立足企業(yè)，發(fā)揮技能人才團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，解決生產(chǎn)技術(shù)難題，推動(dòng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步。二是技藝傳承。以匠人或匠人新秀為帶頭人，潛心創(chuàng)作，傳授技藝，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，為企業(yè)和社會(huì)培養(yǎng)高技能人才。

贛州汽車衡廠家地磅購(gòu)買常識(shí)

★市面上有U型鋼地磅、工字鋼地磅、槽鋼地磅，推薦型U型梁結(jié)構(gòu)地磅，剛度好，強(qiáng)度好，抗側(cè)向力更強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。

★推薦購(gòu)買數(shù)字式汽車衡，它解決防潮、防雷擊問(wèn)題；解決模擬式傳感器信號(hào)弱的問(wèn)題解決干擾問(wèn)題，數(shù)字式汽車衡稱重精度、穩(wěn)定性和可靠性更高，減少模擬式汽車衡經(jīng)常引起的誤差，維修成本低，相比模擬式地磅它的好處不止一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格也相差不多。

★買地磅時(shí)先確定要買的地磅的尺寸噸位以及特俗的需求，然后多比較幾家的價(jià)格、質(zhì)量，選擇正規(guī)的廠家，以防上當(dāng)受騙！

贛州汽車衡廠家地磅的規(guī)格：

寬度系列：3m  3.2m  3.4m 3.5m（常規(guī)使用3米較多）

長(zhǎng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m（其他規(guī)格也可定制）

汽車衡噸位：10-200噸

汽車衡地磅的類型:數(shù)字式地磅、模擬式地磅、U型剛結(jié)構(gòu)、槽鋼地磅、淺基坑地磅、無(wú)基坑地磅、工地用地磅、攪拌站地磅、防爆地磅、防水地磅、移動(dòng)地磅等。
全液壓與機(jī)械式壓路機(jī)的優(yōu)劣之爭(zhēng)，在已經(jīng)持續(xù)了近三十年的時(shí)間，至今依然沒(méi)有定論。在人們眼中，全液壓壓路機(jī)無(wú)疑代表著*的技術(shù)，意味著良好的壓實(shí)效果，而機(jī)械式壓路機(jī)叱咤市場(chǎng)十余年，擁有深厚的群眾基礎(chǔ)。液壓與機(jī)械之爭(zhēng)近30年無(wú)定論在未來(lái)的市場(chǎng)中，究竟是全液壓壓路機(jī)，還是機(jī)械式壓路機(jī)唱主角?碾壓效率PK機(jī)械式壓路機(jī):由于前輪沒(méi)有驅(qū)動(dòng)，為了保證壓路機(jī)的牽引力，不得不將更多重量分配至后輪上，因此前輪分配重量明顯減少。